Thay vì đầu tư trước 2 đoạn Hà Nội - Vinh, TP.HCM - Nha Trang, Bộ GTVT nên tính toán làm toàn tuyến đường sắt với tốc độ tàu chạy 150 - 200 km/h.
Cam kết mức lợi nhuận khủng lên tới 15% trên quảng cáo nhưng thực tế những dự án đi vào vận hành và có đủ khả năng trả tiền hàng tháng cho nhà đầu tư như vậy chỉ đếm trên đầu ngón tay.