Sẽ hoàn thành nhiều dự án giao thông tại ĐBSCL trong năm 2017-2018

Cầu Cần Thơ nâng cao khả năng kết nối với các địa phương trong vùng ĐBSCL (Ảnh: Trung Chánh)

Đó là nội dung nằm trong báo cáo mới nhất của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) về đầu tư, xây dựng giao thông vận tải khu vực ĐBSCL. Theo đó, ngoài những dự án đang được kêu gọi đầu tư, trong năm 2017 và 2018, nhiều dự án sẽ được hoàn thành và đưa vào sử dụng.

Cụ thể, trong năm 2017 và 2018, dự kiến sẽ có 5 công trình tại ĐBSCL được đưa vào sử dụng. 5 công trình này gồm: dự án mở rộng quốc lộ 61B đoạn từ ngã ba Vĩnh Tường đến thị trấn Long Mỹ (tỉnh Hậu Giang), dự án mở rộng quốc lộ 63 đoạn qua nội ô Cà Mau, dự án xây dựng cầu Long Bình (tỉnh An Giang), dự án đầu tư xây dựng quốc lộ 30, đoạn Hồng Ngự - Dinh Bà và dự án mở rộng mặt đường quốc lộ 54 đoạn qua địa bàn tỉnh Đồng Tháp.

Với các dự án sử dụng nguồn vốn ODA, vào đầu năm ngoái, vùng ĐBSCL đã hoàn thành và đưa vào sử dụng 3 dự án với tổng mức đầu tư là 17.508 tỷ đồng. Ba dự án này là dự án phát triển cơ sở hạ tầng giao thông ĐBSCL hợp phần đường bộ và đường thủy, dự án thay thế 27 cầu trên các tuyến quốc lộ và dự án đường hành lang ven biển phía Nam (giai đoạn 1).

Hiện, với tổng mức đầu tư 26.148 tỷ đồng, vùng ĐBSCL đang đầu tư xây dựng 2 dự án bằng nguồn vốn ODA khác. Hai dự án này gồm dự án xây dựng tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi (năm 2018) và dự án xây dựng cầu Vàm Cống, cầu Cao Lãnh và tuyến nối của hai cầu (năm 2017).

Với các dự án sử dụng vốn trái phiếu Chính phủ, vùng ĐBSCL đã và đang đầu tư 6 dự án với tổng mức đầu tư là 17.256 tỷ đồng. Các dự án này gồm thông luồng kỹ thuật dự án cho tàu biển lớn vào sông Hậu; đường Hồ Chí Minh đoạn Năm Căn - Đất Mũi; dự án nâng cấp quốc lộ 50 đoạn cầu Mỹ Lợi - Gò Công Tây - Mỹ Tho; xây dựng tuyến tránh Hồng Ngự thuộc dự án Quốc lộ 30 Cao Lãnh - Hồng Ngự; quốc lô 61 đoạn Cái Tư - Gò Quao - Bến Nhất.

Bộ GTVT cũng đang phối hợp với Bộ Kế hoạch và Đầu tư lập kế hoạch đầu tư công trung hạn, giai đoạn 2016-2020 bằng vốn trái phiếu Chính phủ với kiến nghị đầu tư 17 dự án quan trọng trong vùng như dự án mở rộng quốc lộ 57 đoạn qua tỉnh Bến Tre; mở rộng quốc lộ 91, đoạn từ đoạn từ ngã tư bến xe Trà Nóc; quốc lộ 61B đoạn qua Sóc Trăng; quốc lộ 62 tỉnh Long An; mở rộng quốc lộ 1 đoạn qua Cà Mau - Năm Căn; xây dựng tuyến N1 với tổng kinh phí khoảng 23.000 tỷ đồng.

Theo báo cáo của Bộ GTVT, Quốc hội đã thông qua chủ trương sử dụng vốn trái phiếu Chính phủ giai đoạn 2016-2020 cho các dự án giao thông quan trọng quốc gia do Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư.

Tuy nhiên, sau khi dự kiến cân đối nguồn vốn cho dự án đường cao tốc Bắc - Nam, xây dựng cảng hàng không quốc tế Long Thành, nguồn kinh phí còn lại là rất hạn chế, nên Bộ GTVT sẽ lập tiêu chí cụ thể để đưa các dự án vào danh mục sử dụng nguồn vốn trái phiếu Chính phủ, sắp xếp các dự án theo thứ tự ưu tiên để trình Thủ tướng, Quốc hội xem xét phê duyệt.

Bộ GTVT cho biết, khi nguồn vốn trái phiếu Chính phủ, ngân sách Nhà nước còn hạn hẹp, chưa đáp ứng được nhu cầu và việc tiếp cận nguồn vốn ODA ngày càng khó khăn, để đáp ứng nhu cầu phát triển kết cấu hạ tầng giao thông ĐBSCL, Bộ GTVT đã đẩy mạnh kêu gọi xã hội hóa đầu tư.

Cùng với đó, Bộ GTVT cũng đang kêu gọi xã hội hóa đầu tư 4 dự án theo hình thức BOT gồm dự án nâng cấp quốc lộ 62 từ Âu Rạch Chanh - Mộc Hóa, tuyến cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, cầu Châu Đốc, nâng cấp tuyến kênh Chợ Gạo (gia đoạn 2). Tổng mức đầu tư là 10.320 tỷ đồng,

Một số dự án dự kiến đầu tư BOT trước đây như dự án nâng cấp quốc lộ 54 tỉnh Vĩnh Long, tuyến nối ngã năm cầu Cần Thơ - cảng Cái Cui, 5 cây cầu trên quốc lộ 80 tỉnh Đồng Tháp đang được rà soát, xem tính khả thi của các dự án.

Theo Thời báo Kinh tế Sài Gòn