Phương án tài chính làm đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng

Tuyến cao tốc có tổng chiều dài là 105,5km. Ảnh minh họa.

Theo đó, căn cứ vào sự cần thiết, Bộ Giao thông vận tải xem xét quyết định đầu tư sửa chữa Quốc lộ 5 và hầm chui nút giao đường Vành đai 3 - TP. Hà Nội, bảo đảm an toàn cho các phương tiện lưu thông, tiết kiệm, khả thi về phương án tài chính và phát huy hiệu quả của dự án. Cùng với đó, Bộ Giao thông Vận tải chỉ đạo Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam rà soát, cập nhật phương án tài chính để điều chỉnh Hợp đồng dự án và Giấy chứng nhận đầu tư theo quy định.

Hai hạng mục trên phải được triển khai theo đúng trình tự, thủ tục, tuân thủ quy định về đầu tư xây dựng và pháp luật liên quan.

Thủ tướng Chính phủ đã cho phép đầu tư Dự án cao tốc Hà Nội - Hải Phòng theo hình thức hợp đồng BOT và áp dụng một số cơ chế, chính sách thí điểm theo Quyết định 1621 năm 2007. VIDIFI là chủ đầu tư dự án.

Tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đã được đưa vào khai thác hơn 1 năm. Lưu lượng xe trên tuyến cao tốc này bình quân khoảng 30.000-40.000lượt xe/ngày, đêm, chiếm 60% tổng lưu lượng trên tuyến đường bộ Hà Nội - Hải Phòng.

Tuyến đường có tổng chiều dài là 105,5km, đi qua 4 tỉnh, thành phố là: TP. Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương và TP. Hải Phòng. Diện tích sử dụng đất cho tuyến đường này khoảng 1.400 ha. Đường ô tô cao tốc loại A có quy mô 6 làn xe, vận tốc thiết kế là 120km/h.

Theo Kinh tế & Đô thị Online