Duyệt khung chính sách bồi thường dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Giao thông vận tải phối hợp với các địa phương tiến hành rà soát, hoàn thiện khung chính sách theo Nghị định số 47/2014/NĐ-CP về việc bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khi Nhà nước thu hồi đất; đồng thời, chỉ đạo thực hiện khung chính sách được duyệt theo đúng quy định.

Dự án được thực hiện theo hình thức hợp đồng xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT)

Dự án thành phần 1, đoạn Biên Hòa - Tân Thành - cụm cảng quốc tế Thị Vải - Cái Mép có chiều dài 46,8km.

Trong đó, đi song song với quốc lộ 51, đoạn Biên Hòa - Tân Thành có chiều dài 38km. Điểm đầu là điểm đấu nối với đường Võ Nguyên Giáp (tuyến tránh quốc lộ 1), cách ngã tư Vũng Tàu 6,5km và cách điểm giao giữa đường Võ Nguyên Giáp với quốc lộ 51 khoảng 1,5km. Điểm cuối nối với đường vào cụm cảng quốc tế Thị Vải - Cái Mép thuộc tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu.

Theo thiết kế, toàn tuyến có 4 nút giao giữa cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu với các đường khác. Cụ thể, nút giao với đường Võ Nguyên Giáp, cao tốc Bến Lức - Long Thành, cao tốc Tp.HCM - Long Thành - Dầu Giây và điểm giao cắt với quốc lộ 51 vào cụm cảng Cái Mép - Thị Vải.

Trong giai đoạn 1, tuyến đường sẽ có 4 làn xe với tốc độ thiết kế là 100km/giờ. Dự án có 11 cầu vượt với tổng chiều dài trên 1.000m và 13 cống chui chủ yếu thuộc địa phận tỉnh Đồng Nai.

Theo Chính phủ