Bến xe miền Tây mới sẽ kết nối với metro, monorail

Bến xe Miền Tây hiện đã quá tải, không đáp ứng đủ nhu cầu của người dân. Ảnh: nld

Chủ đầu tư dự án là Tổng Công ty Cơ khí Giao thông vận tải Sài Gòn TNHH một thành viên - Samco cho biết đã cùng các sở ngành lập quy hoạch chi tiết tỉ lệ 1/500 đồ án xây dựng bến xe miền Tây mới tại xã An Phú Tây, huyện Bình Chánh.

Đến nay, các đơn vị liên quan đang xúc tiến lấy ý kiến cộng đồng dân cư về đồ án trên và dự kiến sẽ hoàn tất trong tháng 4 tới.

Ngoài ra, Samco cũng đã chuẩn bị vốn bồi thường giải tỏa mặt bằng với tổng kinh phí là 726 tỷ. Còn phía UBND huyện Bình Chánh cho biết sẽ hoàn thành việc bồi thường giải phóng mặt bằng trong quí III năm nay.

Theo đó, tổng diện tích giải phóng mặt bằng là 24,33 ha, trong đó phần diện tích xây dựng bến xe miền Tây mới là 17 ha, depot (trạm bảo hành sửa chữa xe) của tuyến xe buýt BRT (buýt nhanh) và lộ giới Quốc lộ 1A là 4,33 ha.

Theo chỉ đạo của UBND Tp.HCM, việc đầu tư xây dựng bến xe miền Tây mới dự kiến sẽ phục vụ cho khoảng 50.000 lượt hành khách/ngày và 2.500 lượt xe xuất bến/ngày.

Quy hoạch Bến xe miền Tây mới sẽ được tổ chức không gian theo mô hình TOD (Transit Oriented Development) gắn với công trình tổ hợp đa chức năng bao gồm khách sạn, thương mại - dịch vụ, văn phòng, trung tâm thương mại…;

Ngoài ra, dự án còn giúp kết nối đồng bộ với hệ thống giao thông công cộng như tuyến metro số 3a Bến Thành (quận 1) - ga Tân Kiên (huyện Bình Chánh), Monorail số 2 Quốc lộ 50 (quận 8) - Nguyễn Văn Linh - Trần Nảo - Xuân Thủy (quận 2) - khu đô thị Bình Quới - Thanh Đa (quận Bình Thạnh), xe buýt nhanh - BRT cùng với các tuyến xe buýt trong tương lai.

Theo Tuổi trẻ online